長野県伊那市：自動車運送事業の経営状況（2023年度）

経常収支比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（％）	106.2	110.3	125.8	131.0	138.4	123.4	121.1	131.4	102.9	3.6	50.5	130.0	137.6
類似団体内平均値（％）	99.3	101.1	103.0	102.7	104.0	103.5	103.3	102.4	98.5	83.7	89.7	96.8	100.0

営業収支比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（％）	90.5	94.7	121.4	126.7	133.8	120.0	117.9	127.5	98.7	0.0	47.5	126.7	134.8
類似団体内平均値（％）	87.3	91.5	94.0	93.6	95.5	94.2	94.0	93.2	89.9	71.4	76.9	83.4	87.5

流動比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（％）	32181.2	7637.7	2447.6	2687.7	1206.7	1724.6	3637.0	4444.1	4096.7	8495.8	4220.7	2850.0	1320.3
類似団体内平均値（％）	162.0	181.9	195.9	96.0	97.3	100.0	156.7	155.3	154.2	126.8	108.4	107.1	116.8

累積欠損金比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（％）	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0		89.0	0.0	0.0
類似団体内平均値（％）	85.6	81.7	78.0	104.1	91.7	86.1	62.9	34.8	35.1	58.4	66.5	64.7	61.0

利用者１回当たり他会計負担額

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（円）	168.3	150.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0		0.0	0.0	0.0
類似団体内平均値（円）	21.7	18.7	16.8	15.0	13.4	14.6	14.5	14.8	14.3	23.5	24.0	20.7	21.4

利用者１回当たり運行経費

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（円）	1261.7	1185.5	943.9	919.4	868.6	986.5	1008.6	931.3	1216.1		2207.7	1095.7	1052.4
類似団体内平均値（円）	200.2	189.3	182.6	181.8	178.0	180.8	180.9	183.8	191.5	245.6	233.0	215.7	206.6

他会計負担比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（％）	13.3	12.7	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0
類似団体内平均値（％）	10.8	9.9	9.2	8.3	7.6	8.1	8.0	8.0	7.5	9.6	10.3	9.6	10.4

企業債残高対料金収入比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（％）	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0		0.0	0.0	0.0
類似団体内平均値（％）	55.2	46.1	38.2	31.5	26.9	22.5	21.9	23.3	29.5	53.2	56.9	54.6	57.2

有形固定資産減価償却率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（％）	83.4	77.9	80.6	84.9	80.6	77.9	82.8	85.6	87.2	90.0	92.4	91.5	76.2
類似団体内平均値（％）	66.8	68.5	69.9	79.2	78.9	78.4	77.8	77.4	74.9	74.5	75.4	76.0	75.2

経営の健全性について

令和５年５月新型コロナ感染症は、５類感染症に位置付けられた。バス事業は、天候にも恵まれキャンプ・登山ブーム等により過去２番目の乗客数となった。乗客数増加により、経常収支、営業収支比率が伸びている。また、前年度から駐車場料金徴収を開始。団体客が減少し、マイカーによる個人客が増加したため増収となっている。輸送原価は上昇しているが、バスの大型化を進めているため乗車効率が向上し、利用者１回当たりの運行経費は減少している。有形固定資産減価償却率については、平均値に近づいてきているが、車両や施設が老朽化していることから、経営の効率化と併せて計画的な更新に向けて検討を進める。

走行キロ当たりの収入

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（円）	923.77	923.36	882.46	918.62	902.05	904.63	919.75	1026.55	928.57	0.0	652.6	960.54	1229.1
類似団体内平均値（円）	597.02	594.92	603.5	608.31	616.23	627.09	643.09	649.21	649.76	532.88	583.45	643.7	682.79

走行キロ当たりの運送原価

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（円）	853.25	837.25	701.52	701.24	651.63	596.61	759.46	781.05	902.17	0.0	1292.91	846.71	881.42
類似団体内平均値（円）	687.83	663.45	653.15	658.26	649.41	668.37	686.45	695.58	721.62	735.87	752.7	766.72	776.0

走行キロ当たりの人件費

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
当該団体値（円）	594.62	542.54	442.56	438.22	419.29	453.42	499.65	558.45	613.06	0.0	983.95	618.69	587.57
類似団体内平均値（円）	391.58	364.91	355.62	357.28	357.61	373.67	376.76	381.74	392.5	405.96	406.68	410.77	415.49

経営の効率性について

乗客数が増加している事から、走行キロ当たりの収入は増加となり、効率的な運行となっている。しかしながら、輸送原価は燃料費等の高騰により、経費が過大となっている。走行キロ当たりの人件費が平均値より高く、経営に影響しているため、経費削減と輸送の効率化をより一層進めていく。運転手の高齢化と人員不足が、今後、顕著となる見通しのため、使用するバスを大型化し輸送の効率化を引き続き取り組む必要がある。

全体総括

登山やキャンプがブームとなっているが、野外レクレーションは天候にも左右される。山岳路線であるため、収益も天候の影響を受けやすい。団体客が減少傾向で、個人客が伸び、ニーズも多様化している。多様なニーズ応えつつリピーターを確保し、効率的な運行に努める。バス運転手の高齢化と運転手不足に対し、人材の確保と育成、将来を見据えた更なる経営の健全性と効率化を図っていく。