兵庫県神戸市：自動車運送事業の経営状況（2016年度）

事業の状況については、④累積欠損金比率は０％であるが、人口減少や少子高齢化等の影響で、乗車人員が想定以上に大きく減少したことなどにより、①経常収支比率、及び、②営業収支比率は、いずれも前年度と比べて悪化している。また、過去に発行した企業債の償還のための資金を確保できていないことから、③流動比率は、目標値及び公営企業平均値をいずれも下回っており、短期的な債務の支払能力が低いと考える。独立採算の状況については、神戸市行財政改革2015の取り組みの一つとして、一般会計から公営企業への基準外繰出金の段階的削減がなされたことにより、⑦他会計負担比率は、減少傾向にあり、かつ、公営企業平均値を下回っていることから、比較的、独立採算性は高いと考える。また、平成28年度は⑥利用者１回当たり運行経費が増加したにもかかわらず、⑤利用者１回当たり他会計負担額は減少していることから、前年度と比べて、さらに独立採算性が高まっていることが読み取れる。資産及び負債の状況については、平成25年度より、バス車両の使用年限を12年から18年に延長した影響もあり、公営企業平均値の傾向と同様に、⑧企業債残高対料金収入比率は減少傾向にあるが、一方で、⑨有形固定資産減価償却率は増加傾向にあり、今後のバス営業所の大規模改修や、バス車両の更新に備える必要がある。

①走行キロ当たりの収入は、民間平均よりも多いものの、乗車人員の減少等により減少傾向にある。③走行キロ当たりの人件費は、営業所の管理委託を進めていることにより民間事業者平均よりも低くなっているが、②走行キロ当たりの運送原価は、民間事業者平均より高い水準にあり、人件費及び管理委託費を含む運行経費が民間事業者よりも高くなっている。④乗車効率は、公営企業平均よりも高く、乗車人員が減少傾向にありながらも、ニーズに合わせた路線・ダイヤの編成を行うことにより高水準を維持している。