事業・施設概要
| 都道府県 | 北海道 | 経営主体 | 恵庭市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 恵み野跨線橋高架下西駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | A3B1 |
| 収容台数 | 73台 | 1日平均駐車台数 | 35台 |
| 駐車場使用面積 | 841m² | 建設後経過年数 | 16年 |
| 1時間当たり基本料金 | 100円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
| 都道府県 | 北海道 | 経営主体 | 恵庭市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 恵み野跨線橋高架下西駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | A3B1 |
| 収容台数 | 73台 | 1日平均駐車台数 | 35台 |
| 駐車場使用面積 | 841m² | 建設後経過年数 | 16年 |
| 1時間当たり基本料金 | 100円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
当駐車場は国道跨線橋高架下を整備した駐車場ですが稼働率、収益的収支比率ともに市営駐車場の中で二番目に低い数値となっています。要因の一つとして、認知度の低さが考えられることから、利用台数の向上に向け高架下駐車場の利点等をPRする必要があります。一方、一般会計からの繰入金、他会計からの補助金、地方債などに頼らない安定した経営ができており、指定管理者制度への移行後は指定管理者の独立採算による管理運営となり、市から指定管理者への指定管理料の支出は要しません。EBITDAは令和6年度大きく減少したが、これは7月より指定管理者制度に移行し運営を指定管理者が市からの指定管理料を受けず独立採算で行っていることに起因しているものと考えられます。
当駐車場は平成20年度に整備した青空駐車場であり、固定資産は土地ですが、土地については国道高架下であるためゼロとなっています。企業債残高対料金収入比率は整備分の借入は既に償還が終わっており、また一般会計等の負担もないことから、ゼロとなっています。
当駐車場はJR駅に近接しているが、周辺には住宅や商業施設等がなく、利用への需要度が低い状況にあります。令和2年度以降稼働率は上昇傾向にありますが、更なる利用率向上に向け高架下の利点等をPRし、利用台数の向上に向けた取組を進める必要があります。
出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」、総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。
恵み野跨線橋高架下西駐車場の2024年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。
総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。
ページ上部の恵庭市リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。