事業・施設概要
| 都道府県 | 大阪府 | 経営主体 | 大阪市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 長堀バス駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | A3B1 |
| 収容台数 | 22台 | 1日平均駐車台数 | 38台 |
| 駐車場使用面積 | 5,400m² | 建設後経過年数 | 26年 |
| 1時間当たり基本料金 | 1,500円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
| 都道府県 | 大阪府 | 経営主体 | 大阪市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 長堀バス駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | A3B1 |
| 収容台数 | 22台 | 1日平均駐車台数 | 38台 |
| 駐車場使用面積 | 5,400m² | 建設後経過年数 | 26年 |
| 1時間当たり基本料金 | 1,500円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
・①収益的収支比率は、類似施設と比べて、大幅に下回っていますが、黒字は確保しております。・②③他会計補助金はありません。・④売上高GOP比率は、類似施設と比べて同数値を維持しており、営業総利益も確保しております。・⑤EBITDAは、類似施設と比べて高い数値を維持しており、収益性も確保しております。
・⑦長堀バス駐車場は道路附属物(道路法第2条第2項)であり、敷地の地価を計上しておりません。・⑧設備投資見込額は、今後10年間で見込む建設改良費・修繕費等の金額です。長堀バス駐車場は平面地上の駐車場であるため、維持管理コストに大きな費用は要することはありません。
・⑪稼動率は、類似施設と比較すると低い水準ではありますが、本件バス駐車場の利用層は、周辺の観光エリアに外国人旅行客を降車させた後、次の集合時間までの一時駐車目的が多く、そのため、駐車車両の回転率は高い数値となっています。R5以降は外国人観光客向けの観光バスの駐車需要が主な要因により増加傾向にあります。
出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」、総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。
長堀バス駐車場の2024年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。
総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。
ページ上部の大阪市リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。