事業・施設概要
| 都道府県 | 愛知県 | 経営主体 | 一宮市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 一宮駅東地下駐車場・銀座通公共駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | A2B1 |
| 収容台数 | 254台 | 1日平均駐車台数 | 663台 |
| 駐車場使用面積 | 10,860m² | 建設後経過年数 | 48年 |
| 1時間当たり基本料金 | 200円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
| 都道府県 | 愛知県 | 経営主体 | 一宮市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 一宮駅東地下駐車場・銀座通公共駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | A2B1 |
| 収容台数 | 254台 | 1日平均駐車台数 | 663台 |
| 駐車場使用面積 | 10,860m² | 建設後経過年数 | 48年 |
| 1時間当たり基本料金 | 200円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
令和5年度については、令和2年度末で企業債の償還が終了していることや、新型コロナウイルス感染症の影響から概ね回復しており、令和4年度に続き黒字となった。ただし、収入は前年度と比べ増加したが、施設修繕や基本方針策定業務など臨時的な業務を行ったため、①収益的収支比率については、前年度を下回り、類似施設平均値と同水準となった。また、④売上高GOP比率については、前年度を下回るも、類似施設平均値を上回った。
銀座通公共駐車場については、供用後48年が経過し、建物構造物の老朽化が著しい。平成28年度の長寿命化修繕計画(防水)の調査において、構造物としての問題はないことが判明しているが、平成30年度と令和元年度に行った耐震診断の結果と併せて、現在、改修工事の要否と時期を検討している。一宮駅東地下駐車場については、供用開始から23年が経過し、施設修繕及び設備更新等を行う必要があり、銀座通公共駐車場と併せて設備更新を含めた一体的な修繕計画を作成中である。なお、地方公営企業法を適用していないため⑥有形固定資産減価償却費と⑨累積欠損金比率については「該当数値なし」となっている。
新型コロナウイルス感染症の影響から概ね回復しており、一日平均駐車台数が増加していることから、⑪稼働率は前年度比で約12ポイント上昇した。また、稼働率は類似施設平均値を上回っており、駅から近く利便性が高いことが要因と考えられる。ただし、新型コロナウイルス感染症の影響が出る以前の水準までには至っていないため、社会情勢及び利用者のニーズを把握し、引き続き運用を検討していく必要がある。
出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」、総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。
一宮駅東地下駐車場・銀座通公共駐車場の2023年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。
総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。
ページ上部の一宮市リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。