事業・施設概要
| 都道府県 | 東京都 | 経営主体 | 八丈町 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 交通事業 | 業種名 | 自動車運送事業 |
| 会計適用区分 | 法適用 | 類似団体区分 | |
| 在籍車両数(乗合) | 4両 | 営業路線 | 71.5km |
| 年間走行キロ(乗合) | 136千km | 年間輸送人員(乗合) | 80千人 |
| 乗車定員総数(乗合) | 207人 | 職員数 | 17人 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
経営状況
収支構造
総額1.4億円
総額1.4億円
| 都道府県 | 東京都 | 経営主体 | 八丈町 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 交通事業 | 業種名 | 自動車運送事業 |
| 会計適用区分 | 法適用 | 類似団体区分 | |
| 在籍車両数(乗合) | 4両 | 営業路線 | 71.5km |
| 年間走行キロ(乗合) | 136千km | 年間輸送人員(乗合) | 80千人 |
| 乗車定員総数(乗合) | 207人 | 職員数 | 17人 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
総額1.4億円
総額1.4億円
八丈町一般旅客自動車運送事業は乗合事業と貸切事業を行っており、その両事業を合算した内容となっている。○事業の状況令和2年度以降、新型コロナウイルス感染症による影響が大きくなっており、特に貸切事業収益が少なく、②営業収支比率は低い値となっている。費用を補てんするため、一般会計から補助を受けて、①経常収支比率を増加させている。②営業収支比率の改善のために、利用者及び営業収益の増加を図る必要がある。○独立採算の状況令和2年度以降、新型コロナウイルス感染症による影響で利用者数が減少しており、⑥利用者1回当たり運行経費は高い値で推移している。その費用を補てんするため、一般会計から補助を受けており、⑦他会計負担比率は高い値となっている。他会計からの補助金が収益の大きな割合を占めており、利用者及び営業収益を増加させる必要がある。具体的には、乗合事業については、便利で手ごろな移動手段として周知を図り、貸切事業については、積極的な観光誘致活動により利用者の増加を目指す。○資産及び負債の状況車両更新を計画的に進めており、⑨有形固定資産減価償却率は平均値とほぼ同じ値となった。また、車両更新を企業債に頼らず進められていることから⑧企業債残高対料金収入比率は減少した。
経営の効率性に関する表は乗合事業のみに関する内容となっている。②走行キロ当たりの運送原価は平均より低い値となっていることから、費用は他の事業者以上に効率的な経営を行っていると考えられる。収入は、一般会計からの補助金等を含めた金額のため、①走行キロ当たりの収入は②走行キロ当たりの運送原価と近い値となっているが、実際は④乗車効率が低く、乗客からの運賃による収益は少ない。④乗車効率を上げるため、令和4年4月より利用者の少ない経路の廃止など運行経路・ダイヤの変更を行った。
出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」、総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。
地方公営企業の2021年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。
総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。
ページ上部の八丈町リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。