末端給水事業
特定地域生活排水処理
自動車運送事業
八丈病院
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📅2023年度📅2022年度📅2021年度📅2020年度📅2018年度📅2017年度📅2016年度📅2015年度
経常収支比率営業収支比率流動比率累積欠損金比率利用者１回当たり他会計負担額利用者１回当たり運行経費他会計負担比率企業債残高対料金収入比率有形固定資産減価償却率 |
経営の健全性について八丈町一般旅客自動車運送事業は乗合事業と貸切事業を行っており、その両事業を合算した内容となっている。○事業の状況令和2年度以降、新型コロナウイルス感染症による影響が大きくなっており、特に貸切事業収益が少なく、②営業収支比率は低い値となっている。費用を補てんするため、一般会計から補助を受けて、①経常収支比率を増加させている。②営業収支比率の改善のために、利用者及び営業収益の増加を図る必要がある。○独立採算の状況令和2年度以降、新型コロナウイルス感染症による影響で利用者数が減少しており、⑥利用者１回当たり運行経費は高い値で推移している。その費用を補てんするため、一般会計から補助を受けており、⑦他会計負担比率は高い値となっている。他会計からの補助金が収益の大きな割合を占めており、利用者及び営業収益を増加させる必要がある。具体的には、乗合事業については、便利で手ごろな移動手段として周知を図り、貸切事業については、積極的な観光誘致活動により利用者の増加を目指す。○資産及び負債の状況車両更新を計画的に進めており、⑨有形固定資産減価償却率は平均値とほぼ同じ値となった。また、車両更新を企業債に頼らず進められていることから⑧企業債残高対料金収入比率は減少した。 |
走行キロ当たりの収入走行キロ当たりの運送原価走行キロ当たりの人件費 |
経営の効率性について経営の効率性に関する表は乗合事業のみに関する内容となっている。②走行キロ当たりの運送原価は平均より低い値となっていることから、費用は他の事業者以上に効率的な経営を行っていると考えられる。収入は、一般会計からの補助金等を含めた金額のため、①走行キロ当たりの収入は②走行キロ当たりの運送原価と近い値となっているが、実際は④乗車効率が低く、乗客からの運賃による収益は少ない。④乗車効率を上げるため、令和4年4月より利用者の少ない経路の廃止など運行経路・ダイヤの変更を行った。 |
全体総括乗合事業は利用者が少ない為、収入が低くなっており、費用は平均より低い値ではあるが、営業損失が大きくなっている。令和4年4月に実施した運行経路・ダイヤの変更による利用状況を分析しつつ、さらなる利用者増加を目指す。貸切事業は、団体での観光利用が主となっている。利用者が増加すれば、本事業の収益が増加するだけでなく、島内産業の活性化に寄与できる。積極的な観光誘致活動により、利用者増加及び収益増加を目指す。新型コロナウイルス感染症による影響で収益は大きく減少してしまっているが、経営戦略をもとに長期的な視点で事業運営を行っていく。 |
出典：
経営比較分析表
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