東京都八丈町：自動車運送事業の経営状況（2020年度）

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経営比較分析表（2020年度）

経常収支比率

営業収支比率

流動比率

累積欠損金比率

利用者１回当たり他会計負担額

利用者１回当たり運行経費

他会計負担比率

企業債残高対料金収入比率

有形固定資産減価償却率

経営の健全性について

八丈町一般旅客自動車運送事業は乗合事業と貸切事業を行っており、その両事業を合算した内容となっている。○事業の状況新型コロナウイルス感染症による影響で、特に貸切事業収益が大きく減少してしまい、②営業収支比率は減少した。費用を補てんするため、一般会計から補助を受けて、①経常収支比率を増加させている。②営業収支比率の改善のために、利用者及び営業収益の増加を図る必要がある。○独立採算の状況新型コロナウイルス感染症による影響で利用者数が減少したため、⑥利用者１回当たり運行経費は増加となった。また、他会計負担額が増加したことから、⑤利用者一回当たり他会計負担額、⑦他会計負担比率は増加してしまった。他会計からの補助金が収益の大きな割合を占めており、利用者及び営業収益を増加させる必要がある。具体的には、乗合事業については、便利で手ごろな移動手段として周知を図り、貸切事業については、積極的な観光誘致活動により利用者の増加を目指す。○資産及び負債の状況車両更新を計画的に進めており、⑨有形固定資産減価償却率は平均値とほぼ同じ値となった。また、車両更新を企業債に頼らず進められていることから⑧企業債残高対料金収入比率について減少傾向にある。

走行キロ当たりの収入

走行キロ当たりの運送原価

走行キロ当たりの人件費

経営の効率性について

経営の効率性に関する表は乗合事業のみに関する内容となっている。②走行キロ当たりの運送原価は平均より低い値となっていることから、費用は他の事業者以上に効率的な経営を行っていると考えられる。収入については、一般会計からの補助金等を含めた金額のため、①走行キロ当たりの収入は高いが、実際は④乗車効率が低く、乗客からの運賃による収益は少ない。④乗車効率を上げるため、利用者が特に少ない区間の廃止及び利用者が見込める他の区間を延長することを検討している。これにより、利用者及び収入増加を目指す。

全体総括

乗合事業については利用者が少ない為、収入が低くなっており、費用は平均より低い値ではあるが、営業損失が大きくなっている。便利で手ごろな移動手段として周知、利用者の増加を目指す。貸切事業については、団体での観光利用が主となっている。利用者が増加すれば、本事業の収益が増加するだけでなく、島内産業の活性化に寄与できる。積極的な観光誘致活動により、さらなる利用者増加を目指す。新型コロナウイルス感染症による影響で令和２年度は収益が大きく減少してしまったが、経営戦略をもとに長期的な視点で事業運営を行っていく。

出典：経営比較分析表,

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