山口県宇部市：自動車運送事業の経営状況（2020年度）

経常収支比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（％）	98.8	98.8	99.7	96.0	100.7	97.2	100.3	98.2	100.4	93.4
類似団体内平均値（％）	99.3	101.1	103.0	102.7	104.0	103.5	103.3	102.4	98.5	83.7

営業収支比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（％）	70.3	66.8	66.9	64.5	65.9	61.6	62.7	60.9	59.9	44.5
類似団体内平均値（％）	87.3	91.5	94.0	93.6	95.5	94.2	94.0	93.2	89.9	71.4

流動比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（％）	852.3	859.8	778.3	433.4	500.2	466.7	500.2	521.4	651.4	761.9
類似団体内平均値（％）	162.0	181.9	195.9	96.0	97.3	100.0	156.7	155.3	154.2	126.8

累積欠損金比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（％）	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	5.7
類似団体内平均値（％）	85.6	81.7	78.0	104.1	91.7	86.1	62.9	34.8	35.1	58.4

利用者１回当たり他会計負担額

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（円）	90.7	90.6	90.0	92.3	90.8	95.9	98.2	91.7	93.1	125.8
類似団体内平均値（円）	21.7	18.7	16.8	15.0	13.4	14.6	14.5	14.8	14.3	23.5

利用者１回当たり運行経費

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（円）	395.4	382.4	395.1	421.8	413.9	430.3	428.1	431.2	420.4	514.3
類似団体内平均値（円）	200.2	189.3	182.6	181.8	178.0	180.8	180.9	183.8	191.5	245.6

他会計負担比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（％）	22.9	23.7	22.8	21.9	21.9	22.3	22.9	21.3	22.1	24.5
類似団体内平均値（％）	10.8	9.9	9.2	8.3	7.6	8.1	8.0	8.0	7.5	9.6

企業債残高対料金収入比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（％）	18.6	21.3	20.8	22.7	30.7	30.8	27.4	24.9	22.6	19.7
類似団体内平均値（％）	55.2	46.1	38.2	31.5	26.9	22.5	21.9	23.3	29.5	53.2

有形固定資産減価償却率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（％）	70.8	71.4	72.4	83.5	81.0	82.9	83.0	84.2	84.0	85.8
類似団体内平均値（％）	66.8	68.5	69.9	79.2	78.9	78.4	77.8	77.4	74.9	74.5

経営の健全性について

令和2年度においては、前年度と比較し、経常収支比率及び営業収支比率ともに減少している。これは、新型コロナウイルス感染症拡大の影響を受け、乗合事業及び貸切事業の輸送量が大幅に減少したことが要因である。これにより、令和２年度末時点において累積欠損金が発生し、経営状態は一段と厳しい状況である。また、有形固定資産減価償却率は、依然として高い水準であり、資産の老朽化が進んでいるが、今後、新型コロナウイルス感染症の事業運営に及ぼす影響が不透明であるため、設備投資を抑制せざるを得ない状況である。

走行キロ当たりの収入

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（円）	212.4516	200.208	197.5129	197.1072	197.5739	202.15	210.53	216.87	219.4	170.51
類似団体内平均値（円）	597.02	594.92	603.5	608.31	616.23	627.09	643.09	649.21	649.76	532.88

走行キロ当たりの運送原価

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（円）	343.2918	329.3819	320.815	331.3254	330.073	339.77	355.29	373.95	366.55	372.49
類似団体内平均値（円）	687.83	663.45	653.15	658.26	649.41	668.37	686.45	695.58	721.62	735.87

走行キロ当たりの人件費

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
当該団体値（円）	228.4007	220.1313	221.0241	232.2788	240.7146	251.51	259.33	266.71	260.64	267.83
類似団体内平均値（円）	391.58	364.91	355.62	357.28	357.61	373.67	376.76	381.74	392.5	405.96

経営の効率性について

走行キロあたりの収入及び乗車効率が大幅に減少した要因は、路線バス運行の約94％が生活路線を運行するものであり、コロナ禍においても、市民の移動手段を確保する必要があるため、減便や運行休止をすることなく事業継続したためである。今後は、ポストコロナ社会における生活スタイル変容に合わせた事業運営への変革が必要である。

全体総括

今後、新型コロナウイルス感染症の事業運営に及ぼす影響が不透明な状況を踏まえ、外的要因に対して機動的に対応できる体制を構築する必要がある。また、「使いやすく、持続可能な地域公共交通」を維持するため、「宇部市交通事業経営戦略」に基づき、事業の健全化に向けた事業運営を展開して行く必要がある。