地方財政ダッシュボード

山口県宇部市:自動車運送事業の経営状況(2020年度)

収録データの年度

2024年度2023年度2022年度2021年度2020年度2019年度2018年度2017年度2016年度2015年度2014年度

共有

事業・施設概要

都道府県山口県経営主体宇部市
事業名交通事業業種名自動車運送事業
会計適用区分法適用類似団体区分
在籍車両数(乗合)64営業路線200.7km
年間走行キロ(乗合)2,162千km年間輸送人員(乗合)1,715千人
乗車定員総数(乗合)3,247職員数111

注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。

経営状況

総収益・総費用
経常損益
当期損益
国・都道府県補助金
他会計補助金・繰入金

収支構造

①収益構造

総額8.2億円

②収益構造のスカイライン分析
③費用構造

総額8.8億円

④費用構造のスカイライン分析

経営の健全性について

令和2年度においては、前年度と比較し、経常収支比率及び営業収支比率ともに減少している。これは、新型コロナウイルス感染症拡大の影響を受け、乗合事業及び貸切事業の輸送量が大幅に減少したことが要因である。これにより、令和2年度末時点において累積欠損金が発生し、経営状態は一段と厳しい状況である。また、有形固定資産減価償却率は、依然として高い水準であり、資産の老朽化が進んでいるが、今後、新型コロナウイルス感染症の事業運営に及ぼす影響が不透明であるため、設備投資を抑制せざるを得ない状況である。

①経常収支比率
②営業収支比率
③流動比率
④累積欠損金比率
⑤利用者1回当たり他会計負担額
⑥利用者1回当たり運行経費
⑦他会計負担比率
⑧企業債残高対料金収入比率
⑨有形固定資産減価償却率

経営の効率性について

走行キロあたりの収入及び乗車効率が大幅に減少した要因は、路線バス運行の約94%が生活路線を運行するものであり、コロナ禍においても、市民の移動手段を確保する必要があるため、減便や運行休止をすることなく事業継続したためである。今後は、ポストコロナ社会における生活スタイル変容に合わせた事業運営への変革が必要である。

①走行キロ当たりの収入
②走行キロ当たりの運送原価
③走行キロ当たりの人件費

出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。

よくある質問

このページで何が分かりますか?

地方公営企業の2020年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。

データの出典はどこですか?

総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。

自治体本体の財政も見られますか?

ページ上部の宇部市リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。