地方財政ダッシュボード

山口県宇部市:自動車運送事業の経営状況(2015年度)

収録データの年度

2024年度2023年度2022年度2021年度2020年度2019年度2018年度2017年度2016年度2015年度2014年度

共有

事業・施設概要

都道府県山口県経営主体宇部市
事業名交通事業業種名自動車運送事業
会計適用区分法適用類似団体区分
在籍車両数(乗合)68営業路線224.3km
年間走行キロ(乗合)2,779千km年間輸送人員(乗合)2,501千人
乗車定員総数(乗合)3,661職員数123

注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。

経営状況

総収益・総費用
経常損益
当期損益
国・都道府県補助金
他会計補助金・繰入金

収支構造

①収益構造

総額10.4億円

②収益構造のスカイライン分析
③費用構造

総額10.4億円

④費用構造のスカイライン分析

経営の健全性について

流動比率については、平成26年度の会計制度見直しにより大幅に低下したものの、依然として400%以上を保っており、十分な支払い能力を確保している。しかしながら、大型イベントが開催され、貸切自動車収入の増加により黒字となった平成27年度を除き、経常収支は赤字となっており、営業収支比率が低い水準で推移していることから、他会計負担比率が高くなっている。また、利便性の向上策としてバスロケーションシステム及びICカードの導入等の大型投資を計画しており、減価償却費の増加及び現金預金の減少により、収支比率及び流動比率がさらに悪化することが見込まれる。したがって、今後は経営の健全化のため、「宇部市地域公共交通網形成計画」及びこれに基づく「宇部市地域公共交通再編実施計画」を踏まえた路線再編による利便性の向上及び運行の効率化に引き続き取り組み、経常収支比率及び営業収支比率の改善を図る必要がある。

①経常収支比率
②営業収支比率
③流動比率
④累積欠損金比率
⑤利用者1回当たり他会計負担額
⑥利用者1回当たり運行経費
⑦他会計負担比率
⑧企業債残高対料金収入比率
⑨有形固定資産減価償却率

経営の効率性について

走行キロ当たりの運送原価については、民間事業者に比べ低い水準を維持しているものの、走行キロ当たりの人件費については、民間事業者よりも高い水準で推移しており、給与の適正化等を検討する必要がある。また、走行キロ当たりの収入については、民間事業者と比較すると非常に低く、乗車効率も他団体に比べて低くなっている。したがって、引き続き「宇部市地域公共交通網形成計画」及びこれに基づく「宇部市地域公共交通再編実施計画」を踏まえた路線再編により利便性の向上を図りながら、乗車効率の改善及び収入の確保を図る必要がある。

①走行キロ当たりの収入
②走行キロ当たりの運送原価
③走行キロ当たりの人件費

出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。

よくある質問

このページで何が分かりますか?

地方公営企業の2015年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。

データの出典はどこですか?

総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。

自治体本体の財政も見られますか?

ページ上部の宇部市リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。