山口県宇部市：自動車運送事業の経営状況（2015年度）

経常収支比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（％）	98.8	98.8	99.7	96.0	100.7
類似団体内平均値（％）	99.3	101.1	103.0	102.7	104.0

営業収支比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（％）	70.3	66.8	66.9	64.5	65.9
類似団体内平均値（％）	87.3	91.5	94.0	93.6	95.5

流動比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（％）	852.3	859.8	778.3	433.4	500.2
類似団体内平均値（％）	162.0	181.9	195.9	96.0	97.3

累積欠損金比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（％）	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0
類似団体内平均値（％）	85.6	81.7	78.0	104.1	91.7

利用者１回当たり他会計負担額

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（円）	90.7	90.6	90.0	92.3	90.8
類似団体内平均値（円）	21.7	18.7	16.8	15.0	13.4

利用者１回当たり運行経費

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（円）	395.4	382.4	395.1	421.8	413.9
類似団体内平均値（円）	200.2	189.3	182.6	181.8	178.0

他会計負担比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（％）	22.9	23.7	22.8	21.9	21.9
類似団体内平均値（％）	10.8	9.9	9.2	8.3	7.6

企業債残高対料金収入比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（％）	18.6	21.3	20.8	22.7	30.7
類似団体内平均値（％）	55.2	46.1	38.2	31.5	26.9

有形固定資産減価償却率

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（％）	70.8	71.4	72.4	83.5	81.0
類似団体内平均値（％）	66.8	68.5	69.9	79.2	78.9

経営の健全性について

流動比率については、平成26年度の会計制度見直しにより大幅に低下したものの、依然として400％以上を保っており、十分な支払い能力を確保している。しかしながら、大型イベントが開催され、貸切自動車収入の増加により黒字となった平成27年度を除き、経常収支は赤字となっており、営業収支比率が低い水準で推移していることから、他会計負担比率が高くなっている。また、利便性の向上策としてバスロケーションシステム及びICカードの導入等の大型投資を計画しており、減価償却費の増加及び現金預金の減少により、収支比率及び流動比率がさらに悪化することが見込まれる。したがって、今後は経営の健全化のため、「宇部市地域公共交通網形成計画」及びこれに基づく「宇部市地域公共交通再編実施計画」を踏まえた路線再編による利便性の向上及び運行の効率化に引き続き取り組み、経常収支比率及び営業収支比率の改善を図る必要がある。

走行キロ当たりの収入

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（円）	212.4516	200.208	197.5129	197.1072	197.5739
類似団体内平均値（円）	597.02	594.92	603.5	608.31	616.23

走行キロ当たりの運送原価

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（円）	343.2918	329.3819	320.815	331.3254	330.073
類似団体内平均値（円）	687.83	663.45	653.15	658.26	649.41

走行キロ当たりの人件費

年度	2011	2012	2013	2014	2015
当該団体値（円）	228.4007	220.1313	221.0241	232.2788	240.7146
類似団体内平均値（円）	391.58	364.91	355.62	357.28	357.61

経営の効率性について

走行キロ当たりの運送原価については、民間事業者に比べ低い水準を維持しているものの、走行キロ当たりの人件費については、民間事業者よりも高い水準で推移しており、給与の適正化等を検討する必要がある。また、走行キロ当たりの収入については、民間事業者と比較すると非常に低く、乗車効率も他団体に比べて低くなっている。したがって、引き続き「宇部市地域公共交通網形成計画」及びこれに基づく「宇部市地域公共交通再編実施計画」を踏まえた路線再編により利便性の向上を図りながら、乗車効率の改善及び収入の確保を図る必要がある。

全体総括

人口減少、少子高齢化の進展により、今後も輸送人員の減少が見込まれる中で、「使いやすく、持続可能な地域公共交通網」を形成するため、引き続き「宇部市地域公共交通網形成計画」及びこれに基づく「宇部市地域公共交通再編実施計画」を踏まえた路線再編を進め、事業規模の適正化を図る必要がある。また、平成30年度を目途に策定を予定している経営戦略のなかで、給与の適正化等による人件費抑制など経費節減を進めるとともに、料金収入を確保するため運賃改定も検討する必要がある。