事業・施設概要
| 都道府県 | 鳥取県 | 経営主体 | 米子市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 米子駅前地下駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | A2B1 |
| 収容台数 | 102台 | 1日平均駐車台数 | 317台 |
| 駐車場使用面積 | 6,133m² | 建設後経過年数 | 27年 |
| 1時間当たり基本料金 | 200円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
| 都道府県 | 鳥取県 | 経営主体 | 米子市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 米子駅前地下駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | A2B1 |
| 収容台数 | 102台 | 1日平均駐車台数 | 317台 |
| 駐車場使用面積 | 6,133m² | 建設後経過年数 | 27年 |
| 1時間当たり基本料金 | 200円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
令和元年度に大規模改修工事が完了し、令和2年度以降は収益の改善を見込んでいたが、令和3年度は令和2年度から続く新型コロナウイルス感染症の影響により、利用者が回復することなく、各指標の多くが悪化した。令和4年度は新型コロナウイルス感染症の影響が少なくなったことにより駐車場利用の増加に繋がり、各指標の良化が多く見られた。しかし、当駐車場の傾向として、地下式であるため維持管理経費が大きく、料金収入で賄えず、慢性的に他の駐車場の収益に頼っている状況である。また、今後各指標が良化する見込みではあるが、令和4年度から大規模改修の起債の償還が開始となり、経営の見通しは楽観視できる状況ではない。まずは単体で黒字経営とすることを目標に、引き続き経営努力に努める必要がある。
令和元年度に完了した大規模改修工事に係る起債に伴い、令和2年度企業債残高対料金収入比率が上昇したが、起債の償還が進み、令和4年度は良化した。地下駐車場の躯体そのものは問題ないが、建設から25年以上が経過し、各種設備の老朽化が進んでいるため、今後計画的に修繕・改修を行う必要がある。
当駐車場は、米子駅利用者の利用が大半であり、令和4年度は、新型コロナウイルス感染症の影響が少なくなったことによりJR利用者の増加に繋がり、稼働率は良化した。類似施設と比較しても、高い稼働率であり、当該エリアの駐車場需要を満たすものではあるが、入場から30分間無料としているため、稼働率が必ずしも収益に結びついていない状況である。
出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」、総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。
米子駅前地下駐車場の2022年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。
総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。
ページ上部の米子市リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。