事業・施設概要
| 都道府県 | 静岡県 | 経営主体 | 富士市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 富士川駅東駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | |
| 収容台数 | 127台 | 1日平均駐車台数 | 27台 |
| 駐車場使用面積 | 1,777m² | 建設後経過年数 | 27年 |
| 1時間当たり基本料金 | 100円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
| 都道府県 | 静岡県 | 経営主体 | 富士市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 富士川駅東駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | |
| 収容台数 | 127台 | 1日平均駐車台数 | 27台 |
| 駐車場使用面積 | 1,777m² | 建設後経過年数 | 27年 |
| 1時間当たり基本料金 | 100円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
収益的収支比率は新型コロナウイルス感染症の影響を受け大幅に減少した。売上高GOP比率、EBITDAも減少している。高収益な駐車場ではあるが周囲に低料金の駐車場が新設され利用者が流失していることも減少の要因である。富士川駅利用者の需要があり、現状維持が妥当と考える。
富士川駅の近くにあり、敷地面積は大規模である。敷地の地価は近傍地より求めたものである。設備投資見込額は補修工事費及び修繕費を見込んでいる。
新型コロナウイルス感染症の影響を受けて減少している。時間貸しだけではなく月極め利用していても稼働率は低くなっている。周囲の民間駐車場の利用が増えていることから利用も減少傾向にある。富士川駅利用者の需要はあり、現状維持が妥当と考える。
出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」、総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。
富士川駅東駐車場の2020年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。
総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。
ページ上部の富士市リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。