事業・施設概要
| 都道府県 | 兵庫県 | 経営主体 | 赤穂市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 赤穂市駅南自動車・自転車駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | |
| 収容台数 | 191台 | 1日平均駐車台数 | 337台 |
| 駐車場使用面積 | 7,917m² | 建設後経過年数 | 19年 |
| 1時間当たり基本料金 | 200円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
| 都道府県 | 兵庫県 | 経営主体 | 赤穂市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 赤穂市駅南自動車・自転車駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | |
| 収容台数 | 191台 | 1日平均駐車台数 | 337台 |
| 駐車場使用面積 | 7,917m² | 建設後経過年数 | 19年 |
| 1時間当たり基本料金 | 200円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
類似団体と比較して、収支比率が平均値を大きく下回っているが、地方債償還金が主な要因と考えられ償還終了後は大きな改善が見込まれる。また、他会計補助金比率や駐車台数一台当たりの他会計補助金額は類似団体と比較して数値が高いが、老朽化に伴う設備・機械等更新費用を一般会計からの繰入金に大きく依存しているためだと考えられる。また、EBITDAについては、設備更新や地方債利子により収益性が低いが、地方債利子償還終了後は大きな改善が見込まれる。
法非適用企業のため、有形固定資産減価償却率及び累積欠損金比率について算出数値はない。開設から19年経過しているため、設備や機械等の故障が増加するなど老朽化が進んでおり、今後も改良費や修繕料の増加が見込まれるため、計画的かつ効率的な更新を進める必要がある。また、企業債残高対料金収入比率は地方債償還終了後改善が見込まれる。
例年大きな差はない。稼働率の平均値は類似団体を上回っており、効率的な利用が図られている。平成30年3月に二期構想による増改築事業が完了し有形固定資産が増加しています。
出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」、総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。
赤穂市駅南自動車・自転車駐車場の2018年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。
総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。
ページ上部の赤穂市リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。