大阪市：東長堀バス駐車場

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収録データの年度

2023年度 2022年度 2021年度 2020年度 2019年度 2018年度 2017年度 2016年度

経営比較分析表（2021年度）

20122013201420152016201720182019202020210％50％100％150％200％250％300％350％400％450％500％550％収益的収支比率
20122013201420152016201720182019202020210％他会計補助金比率
2012201320142015201620172018201920202021-600％-500％-400％-300％-200％-100％0％100％売上高ＧＯＰ比率

収益等の状況について

・①収益的収支比率は、黒字であれば100％以上となる指標です。類似施設と比較した場合に、低い水準ですが、バス駐車場は供用台数が12台しかなく、収益規模が大きくないことが要因です。また、R2以降はコロナ禍の影響により減少しております。・②③他会計補助金はありません。・④⑤売上高GOP比率は、施設の営業に関する収益性を表す指標です。また、EBITDAとは、営業収益と同様、その経年の推移を見て企業の収益が継続して成長しているかどうかを判断するための指標です。①と同様、類似施設と比べてR2以降はコロナ禍の影響により減少しております。
20122013201420152016201720182019202020210千円敷地の地価
201220132014201520162017201820192020202124,000千円26,000千円28,000千円30,000千円32,000千円34,000千円36,000千円38,000千円40,000千円42,000千円44,000千円46,000千円48,000千円設備投資見込額
20122013201420152016201720182019202020210％企業債残高対料金収入比率

資産等の状況について

・⑦東長堀バス駐車場は道路附属物（道路法第2条第2項）であり、敷地の地価を計上しておりません。・⑧設備投資見込額は、今後10年間で見込む建設改良費・修繕費等の金額です。東長堀バス駐車場については、今後駐車場収入で更新費用を賄ったうえで収支黒が発生していく見込みでしたが、R1以降はコロナ禍の影響により観光バス需要が激減しています。・⑩企業債の残高はありません。
20122013201420152016201720182019202020210％50％100％150％200％250％300％350％稼働率

利用の状況について

・⑪稼動率は、収容台数に対する一日当たり平均駐車台数の割合をいいます。R1以降はコロナ禍の影響により減少しております。

全体総括

・各種利用促進策を実施し、収益増に向けた効率的な駐車場運営を行っています。・近年外国人観光客の観光バスの増加により、増収状況が続いていましたが、コロナ禍の影響により観光バス需要が激減しています。・東長堀バス駐車場は、大阪市駐車基本計画を基に市内の路上駐車違反防止のため本市が管理運営を行っており、今後も同目的達成のため、本市が管理を継続していく方針です。・なお、同駐車場の収支差額金は、道路公社解散の際に起債した第三セクター等改革推進債の償還財源となっております。