長崎県佐世保市：自動車運送事業の経営状況（2017年度）

経常収支比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（％）	97.4	99.1	98.5	101.2	101.9	104.5	103.2
類似団体内平均値（％）	99.3	101.1	103.0	102.7	104.0	103.5	103.3

営業収支比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（％）	95.7	97.3	97.1	98.5	99.8	101.8	102.0
類似団体内平均値（％）	87.3	91.5	94.0	93.6	95.5	94.2	94.0

流動比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（％）	1245.7	1292.8	801.9	281.4	397.9	441.9	448.1
類似団体内平均値（％）	162.0	181.9	195.9	96.0	97.3	100.0	156.7

累積欠損金比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（％）	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0
類似団体内平均値（％）	85.6	81.7	78.0	104.1	91.7	86.1	62.9

利用者１回当たり他会計負担額

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（円）	2.5	2.4	2.2	1.9	1.8	1.5	0.9
類似団体内平均値（円）	21.7	18.7	16.8	15.0	13.4	14.6	14.5

利用者１回当たり運行経費

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（円）	180.8	175.9	176.2	179.0	191.6	195.6	200.9
類似団体内平均値（円）	200.2	189.3	182.6	181.8	178.0	180.8	180.9

他会計負担比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（％）	1.4	1.3	1.3	1.0	0.9	0.8	0.4
類似団体内平均値（％）	10.8	9.9	9.2	8.3	7.6	8.1	8.0

企業債残高対料金収入比率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（％）	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0
類似団体内平均値（％）	55.2	46.1	38.2	31.5	26.9	22.5	21.9

有形固定資産減価償却率

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（％）	79.7	78.8	77.4	83.0	83.2	83.2	82.1
類似団体内平均値（％）	66.8	68.5	69.9	79.2	78.9	78.4	77.8

経営の健全性について

≪事業の状況≫①経営収支比率平成29年4月1日に実施したダイヤ見直しの効果等により、公営企業平均値を0.1％下回ったものの、4か年連続で100％超（黒字経営）となっている。②営業収支比率本来の営業活動の経営状況を示す当指標は、公営企業平均値と比べても高い状況である。これは附帯事業である駐車場事業の経営利益（黒字）によりバス事業の赤字を補てんしていることによるものや平成29年度に実施したダイヤ見直しによる経営効果、原油価格の下落等に伴う費用の減により、一定の経営改善が図られたことによるものである。③流動比率企業の短期的な債務の支払能力を示す「流動比率」は、公営企業平均値と比べても高い状況である。≪独立採算の状況≫⑤利用者１回当たり他会計負担額⑥利用者１回当たり運行経費⑦他会計負担比率一般会計からの繰入金に関する比率については、公営企業平均値と比べ低い状態にあり、他の公営企業と比べ独立採算が図られている。≪資産及び負債の状況≫⑧企業債残高対料金収入比率建設改良事業の財源は、企業債を発行せず、損益勘定留保資金等で賄っているため、企業債残高がない。⑨有形固定資産減価償却率82.1％と前年度に比べ微減しておりますが、依然として高い値で、かつ公営企業平均値よりも高い状況であり、保有資産の老朽化が進んでいる。

走行キロ当たりの収入

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（円）	329.0	327.77	323.97	332.07	348.18	395.1	392.72
類似団体内平均値（円）	597.02	594.92	603.5	608.31	616.23	627.09	643.09

走行キロ当たりの運送原価

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（円）	367.63	359.93	359.23	359.72	378.14	412.25	419.32
類似団体内平均値（円）	687.83	663.45	653.15	658.26	649.41	668.37	686.45

走行キロ当たりの人件費

年度	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
当該団体値（円）	217.25	192.6	161.08	147.01	158.54	173.38	167.62
類似団体内平均値（円）	391.58	364.91	355.62	357.28	357.61	373.67	376.76

経営の効率性について

①走行キロ当たりの収入ダイヤ見直しによる走行キロの減などにより、民間事業者平均値と比べ高い値となっている。②走行キロ当たりの運送原価民間事業者平均値と比べ高い状況となっている。また平成28年度から増加傾向にあるがダイヤ見直しを行ってきたことにより走行キロが減少したこと等によるものである。③走行キロ当たり人件費民間事業者平均値と比べ効率的な数値となっているが、これは子会社への運行管理の受委託を行っているためである。④乗車効率佐世保市の地形条件から幹線から支線への運行を行っているため、公営企業平均値と比べ低い値となっている。

全体総括

附帯事業として駐車場事業を運営していることや子会社への管理の受委託等により経営改善が図られているものの、輸送人員の減少傾向は依然として続いており、また、経営の効率性においては、地形的な条件はあるものの、民間事業者等と比べ低い値となっている。バス事業については、本市の公共交通の要であり、将来にわたって持続可能なバス路線を維持していくため、『佐世保市地域公共交通再編実施計画』を策定し、平成31年3月24日からの運行体制一体化の実施に向け最終の調整段階を迎えている。