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長崎県佐世保市:自動車運送事業の経営状況(2015年度)

収録データの年度

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事業・施設概要

都道府県長崎県経営主体佐世保市
事業名交通事業業種名自動車運送事業
会計適用区分法適用類似団体区分
在籍車両数(乗合)98営業路線169.8km
年間走行キロ(乗合)3,716千km年間輸送人員(乗合)7,395千人
乗車定員総数(乗合)6,044職員数66

注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。

経営状況

総収益・総費用
経常損益
当期損益
国・都道府県補助金
他会計補助金・繰入金

収支構造

①収益構造

総額14.4億円

②収益構造のスカイライン分析
③費用構造

総額14.2億円

④費用構造のスカイライン分析

経営の健全性について

≪事業の状況≫①経常収支比率2か年連続で100%超(黒字経営)となっており、経営は改善しているものの、公営企業平均値と比べると低い状況となっている。②営業収支比率本来の営業活動の経営状況を示す当指標は、公営企業平均値と比べても高い状況である。これは附帯事業である駐車場事業の経常利益(黒字)によりバス事業の赤字を補てんしていることによる収入の増、経営の効率化を図るため子会社への路線移譲(H27.3.31)を新たに行ったことによる収支の改善、原油価格の下落等に伴う費用の減により、一定の経営改善が図られたことによるものである。③流動比率企業の短期的な債務の支払能力を示す「流動比率」は、公営企業平均値と比べても高い状況である。≪独立採算の状況≫⑤利用者1回当たり他会計負担額⑥利用者1回当たり運行経費⑦他会計負担比率一般会計からの繰入金に関する比率については、公営企業平均値と比べ低い状況にあり、他の公営企業と比べ独立採算が図られている。≪資産及び負債の状況≫⑨有形固定資産減価償却率83.2%と高い値で、かつ公営企業平均値よりも高い状況であり、保有資産の老朽化が進んでいると考えられる。

①経常収支比率
②営業収支比率
③流動比率
④累積欠損金比率
⑤利用者1回当たり他会計負担額
⑥利用者1回当たり運行経費
⑦他会計負担比率
⑧企業債残高対料金収入比率
⑨有形固定資産減価償却率

経営の効率性について

①走行キロ当たりの収入交通局が担っている路線は、佐世保市の地形条件から、幹線から支線、支線から幹線へと運行を行っており、このため、運行効率が民間事業者と比べ低い値となっている。②走行キロ当たりの運送原価民間事業者平均値と比べ高い状況となっている。また平成27年度に増加しているが、これは、子会社へ路線移譲を行ったことにより走行キロが減少したことなどによるものである。③走行キロ当たりの人件費民間事業者平均値と比べ効率的な数値となっているが、これは、子会社へ運行管理の受委託を行っているためである。④乗車効率佐世保市の地形条件から幹線から支線への運行を行っているため、公営企業平均値と比べ低い値となっている。

①走行キロ当たりの収入
②走行キロ当たりの運送原価
③走行キロ当たりの人件費

出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。

よくある質問

このページで何が分かりますか?

地方公営企業の2015年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。

データの出典はどこですか?

総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。

自治体本体の財政も見られますか?

ページ上部の佐世保市リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。