事業・施設概要
| 都道府県 | 千葉県 | 経営主体 | 香取市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 佐原駅北駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | A3B1 |
| 収容台数 | 220台 | 1日平均駐車台数 | 179台 |
| 駐車場使用面積 | 5,610m² | 建設後経過年数 | 47年 |
| 1時間当たり基本料金 | 300円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
| 都道府県 | 千葉県 | 経営主体 | 香取市 |
|---|---|---|---|
| 事業名 | 駐車場整備事業 | 施設名 | 佐原駅北駐車場 |
| 会計適用区分 | 法非適用 | 類似団体区分 | A3B1 |
| 収容台数 | 220台 | 1日平均駐車台数 | 179台 |
| 駐車場使用面積 | 5,610m² | 建設後経過年数 | 47年 |
| 1時間当たり基本料金 | 300円 |
注:施設・業務量は当該年度値。e-Stat原表との値照合が完了した項目を優先した。
①収益的収支比率は類似施設平均値より低いが、指定管理者制度を導入しているため、営業費用や設備投資を低く抑えることができている。④売上高GOP比率及び⑤EBITDAは、類似施設平均値を上回っており、僅かではあるが昨年より数値が高くなっている。近年、新型コロナウイルス感染症の影響を受け収益が低下傾向であったが、令和3年度より回復傾向にあり、令和5年度は令和4年度を更に上回り、感染拡大前に近い数値まで回復した。これらのことから経営の健全性は確保されていると考える。
現在、設備投資は想定していない。今後、施設の老朽化に伴い発生しうる更新費用については、指定管理者制度を活用して可能な限り低く抑えていく考えである。
駐車場の立地上、JRや高速バスの利用者(通勤・旅行等)が多いため、必然的に1台あたりの駐車時間が長くなり、回転率が低いと考えられる。新型コロナウイルス感染症の影響で稼働率が低下傾向であったが、令和3年度より回復傾向にあり、令和5年度は令和4年度を更に上回り、感染拡大前に近い数値まで回復した。
出典:総務省「地方公営企業決算状況調査」、総務省「経営比較分析表」数値は各年度の公表値。
佐原駅北駐車場の2023年度の主要な経営指標と、公表されている場合は分析コメントを確認できます。
総務省の『地方公営企業決算状況調査』および、公表されている事業では『経営比較分析表』をもとに構成しています。
ページ上部の香取市リンクから、自治体本体の財政状況ページへ移動できます。